Automobiles Un économiseur d’essence miracle pour les taxis marocains???
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25% d’économies d’essence pour une Mercedes 240 ou 250 ou une Peugeot 205, c’est une chiffre avancé par le constructeur d’économiseurs de carburant Hypnow dans une vidéo tournée au Maroc. Il vise les automobilistes marocains, et plus particulièrement les conducteurs de taxis. Affaire ou arnaque? Un moteur de 2CV modifié à la Pantone. « Help Your Planet Now », c’est ce que signifie le sigle Hypnow. C’est gros, mais qui ne serait pas d’accord, d’autant plus que cela permettrait de réduire en même temps la note de carburant? Implanté en France, le constructeur vient de publier une vidéo qui montre six installations de son Retrokit Nano au Maroc, à Tanger et Marrakech, le 29 et 30 avril 2010. 250 euros hors taxes (2750 dirhams), 315 TTC en France, c’est le prix de livraison indiqué sur le site de l’entreprise (www.hypnow.fr). Le fonctionnement du Retrokit Nano de Hypnow est inspiré du moteur Pantone, du nom d’un ingénieur canadien. Ce dernier a développé un réacteur qui modifie l’alimentation en carburant du moteur en y rajoutant de l’eau ou de l’hydrogène et utilise la chaleur des gaz d’échappement pour chauffer et humidifier l’air envoyé au filtre à air. Le kit de Hypnow est composé d’un bocal en plastique, (contenant l’eau et traversé par une entrée d’air), un réacteur en inox (à plaquer contre l’échappement), un tuyau souple et des raccords. Les vidéos du constructeurs suggèrent une installation facile, terminée en un rien de temps. Pour rassurer les critiques, les …If you're new here, you may want to subscribe to the Bishopsteignton Taxis RSS feed. Thanks for visiting!
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September 25th, 2011 at 1:32 am
@opportunityspirit
Je ne suis pas d’accord avec le 11-
En débrayant, il faut que le moteur soit alimenté en carburant pour rester en route.
Alors qu’avec le frein moteur, ce n’est pas le moteur qui entraîne les roues, mais le contraire… donc l’injection
se coupe intégralement, et là, bah c’est consommation zéro !!!
September 25th, 2011 at 1:52 am
le principe des vannes EGR cest le recyclage des gazes free pleine de co.
September 25th, 2011 at 2:34 am
1-Il n’est pas indispensable de faire chauffer le moteur en hiver
2-Evitez la conduite agressive
3-Anticipez les ralentissements
4-Respectez les limitations de vitesse
5-Dosez votre climatisation
6-Préférez la remorque au coffre de toit et ne roulez pas fenêtres ouvertes
7-Vérifiez la pression de vos pneus
8-Entretenez votre moteur
9-Le régulateur de vitesse
10-Respecter la qualitee sup carburant.
11-Utilisez l’inertie de votre véhicule ( débrayage ) plutot que le frein moteur
September 25th, 2011 at 3:21 am
Que ce soit par souci environnemental ou pour faire des économies, il existe des
astuces pour réduire sa consommation de carburant. En adoptant ces règles,
vous prolongerez également la durée de vie de votre moteur=
September 25th, 2011 at 4:02 am
technicien ISTA
seulement pour reduir le monoxide de Carbon pour
proteger le climat . chauffer la quantitee des gazes free
fuiter a partire de carter superieur cad des guides soupapes de moteur et
faire le passer par l eau a l exterieur.
pour savoir bein que ce systeme sappel RETROKIT NANO n est pas Homologee pour
le domaine public routier .et n a aucune relation avec la consomation du carburant
September 25th, 2011 at 4:43 am
@StanleyLudique les constructeurs automobiles sont de meche avec les géants du pétrole pourquoi fabriquerait il des voitures qui consomment moins?
September 25th, 2011 at 5:07 am
Il n’y a pas de principes, et voir la video avec les commentaires de Jean-Pierre Petit c’est encore plus drôle. Allez-donc voir les sites “sérieux” qui font commerce de cette sois-disant découverte et admirez le prix prohibitif pour lequel on vous vend du matériel bas de gamme avec un discours pseudo scientifique qui va à l’encontre de toute démarche rationnelle.
September 25th, 2011 at 5:58 am
De plus, posez-vous cette question, si cela fonctionne effectivement, quel stupidité de la part des grands constructeurs automobiles, pourquoi se passer d’ un tel avantage sur la concurrence ? !
September 25th, 2011 at 6:46 am
L’injection d’eau dans les moteurs de tout type existe depuis fort longtemps, moteurs d’avion, de voitures de rallye et d’autre encore. Vous croyez vraiment que ça n’a pas été déjà décortiqué par les ingénieurs motoristes depuis des générations ? Et là, on y invente des lois physico-chimiques qui n’existent même pas…merci de cette franche rigolade.
September 25th, 2011 at 7:22 am
C’est un réacteur Penthone.. c’est rien de nouveau, l’armée américine utilisait la vapeur d,eau dans leur moteurs de sous-marin afin de remplacer l’octane, ce qui empêche une combustion rapide du carburant! Cel se traduit par une meilleure extration de l’énergie d’où l’économie d’énergie, mais l’eau est nossif pour dans un moteur conventionnel pour l’usure prématurée et la corrosion des composantes et segments! :O)
September 25th, 2011 at 7:31 am
C’est un peu le principe des vannes EGR qu’il y a sur les voitures depuis 1995.
Prendre des gazs d’echappement et les refaire passer dans le circuit d’air pour etre melangé avec l’essence et l’air.
Et donc moins de consommation.
September 25th, 2011 at 8:25 am
Prise d’air dans l’échappement… et un bulleur ???
September 25th, 2011 at 8:32 am
c’est quoi le principe